Australischer Verbundinnovator bringt Triple Road auf den Markt

Omni Tanker hat einen weltweit ersten Dreifach-Straßenzug aus Verbundwerkstoff auf den Markt gebracht, der in der Lage ist, fast 100 Tonnen Nutzlast in einer einzigen Transportfahrt zu transportieren und gleichzeitig die Betriebskosten für seinen Kunden Townsville Logistics deutlich zu senken.

Der neue Dreifachtanker von Omni Tanker nutzt fortschrittliche Verbundwerkstoffe und technische Verfahren, die üblicherweise in der Luft- und Raumfahrt zu finden sind, und verfügt über die weltweit ersten „Mold-in-Baffles“, um die Bewegung von Flüssigkeiten (Schwankungen) in den Straßentankwagen besser zu steuern und so die Sicherheit zu erhöhen, während fortschrittliche Fertigungstechniken auch die Reduzierung reduzieren das Gewicht der Anhängereinheiten.

Dieses „Mould-in-Baffle“-Prinzip wurde vor fünf Jahren konzipiert und ist heute ein wichtiger Teil des Innovationsportfolios von Omni Tanker. Die Technologie soll auf dem australischen Markt sowie in Exportmärkten wie Nordamerika und Europa zum Einsatz kommen.

Das Gemeinschaftsprojekt zwischen Omni Tanker und Mick Murray Welding lieferte eine Dreifach-Straßenzuglösung, die aufgrund der fortschrittlichen Kohlefaser-Verbundkonstruktion eine um 15 Prozent höhere Nutzlast aufweist und so die Anzahl der Fahrten und die damit verbundenen Emissionen reduziert größere Tragfähigkeit.

CEO und Gründer von Omni Tanker, Daniel Rodgers, sagte: „Omni Tanker kombiniert fortschrittliche Fertigungstechnologie mit Luft- und Raumfahrtmaterialien und Schwerlastanhängern, um bahnbrechende flüssige Nutzlasten für die Industrie zur Verarbeitung kritischer Mineralien zu liefern – direkt hier in Australien.“

„Mick Murray Welding war entscheidend für den Projekterfolg unseres ersten Produkts im Bergbausektor. Sie wussten, was die Bergbauindustrie verlangt, und sie kannten die rauen Betriebsbedingungen, unter denen sie arbeiten, daher war es absolut sinnvoll, die leichten Tanks von Omni Tanker mit ihren hochfesten Stahlskelettanhängern zu kombinieren.

„Durch fortschrittliche Fertigungstechniken und hervorragende Partner konnten wir die Nutzlastkapazität von Straßentankfahrzeugen für chemische Flüssigkeiten von derzeit 85 Tonnen pro Ladung, typisch für Edelstahltanks, auf 98 Tonnen steigern – eine Steigerung um fünfzehn Prozent.“ sagte Rodgers.

Drei Dreifach-Straßenzugsets wurden jetzt an Townsville Logistics für den Schwersäuretransport in ganz Nordaustralien geliefert. Die größere Nutzlastkapazität bedeutet weniger Fahrten und damit verbundene Kosten- und Umweltvorteile.

Omni Tanker ist eine australische Innovations-Erfolgsgeschichte, bei der fortschrittliche Verbundwerkstoffe verwendet werden, um leichte Tanks mit außergewöhnlicher chemischer Beständigkeit herzustellen, indem die Stärke von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen mit der chemischen Beständigkeit spezieller thermoplastischer Auskleidungen mithilfe ihrer patentierten Technologie kombiniert wird.

Die Typgenehmigung für die neuen Mould-in-Baffle-Strukturen wurde nun erteilt. Der Bau der Einheiten für australische Straßenzüge wurde Ende 2022 abgeschlossen, gefolgt von der ersten Typgenehmigung für europäische Wechseltanks gemäß dem europäischen ADR (Straße) und RID (Schiene). Anfang 2023.

„Dies war unser erster Bau mit Mick Murray Welding für Townsville Logistics und tatsächlich der erste Bau dieser Art auf der Welt“, fügt Rodgers hinzu.

„Wir machen hier in Australien Weltneuheiten – wir kombinieren fortschrittliche Fertigungstechnologie mit Luft- und Raumfahrtmaterialien und Schwerlastanhängern, um bahnbrechende flüssige Nutzlasten für die Industrie zur Verarbeitung kritischer Mineralien zu liefern.“

Sun Metals Corporation und Townsville Logistics sind lokale Tochtergesellschaften der südkoreanischen Korea Zinc, dem weltweit größten Hersteller von Basismetallen.